Напомним, что первый конкурс на поставку трамваев в г.Москве на сумму более, чем 9,2 млрд руб. был опубликован еще в июле 2012г. и сразу стал предметом активных разбирательств http://www.bfm.ru/news/2012/08/16/fas-otmenila-konkurs-na-postavku-tramvaev-moskve-na-9-mlrd. Тогда двое заинтересованных в тендере участников размещения заказа - Уралвагонзавод и группа "Синара" обратились в ФАС на организаторов госзакупки, обвинив их в преференциях одному из участников торгов. Речь идет о компании Alstom. "Техническое задание написано специально под разработанный Alstom трамвай Citadis Istanbul 301 X", - утверждали представители Уралвагонзавода. Несмотря на то, что претензии остальных участников госзаказа были признаны необоснованными, было решено доработать технические требования к конкурсной документации и объявить новое извещение о закупке.
В конце месяца представители Департамента транспорта провели встречу с потенциальными заинтересованными участниками размещения заказа. Помимо тех компаний, которые подавали заявки на участие в первом конкурсе, а именно:
- "Синара - транспортные машины"
- Уралвагонзавод
- Bombardier
- Alstom
- Усть-Катавский вагоностроительный завод
на нее позвали испанскую CAF и хорватскую KONCAR. На встрече обсуждались новые технические требования, более того, участники первого конкурса высказали многочисленные претензии к организаторам. На встрече было принято решение о том, что новый конкурс будет объявлен 25 сентября с.г., а срок подачи заявок на участие будет увеличен до 90 дней, чтобы поставщики успели подготовить свои предложения. Технические требования к оснащению трамваев договорились существенно смягчить, чтобы избежать возможных дальнейших обвинений в создании преференций одному из заказчиков.
Несмотря на договоренности, новое извещение о закупке было опубликовано уже 11 сентября, а заявки на участие принимаются только до 4 октября. Еще более жесткие сроки с выбором поставщика - на оценку конкурсных заявок отводится чуть более 10 дней - поставщик должен быть выбран уже 15 октября. Основные технические требования к оснащению трамваев не изменились: длина вагона от 25 до 30 м, вместимость 175-255 человек, срок службы минимум 30 лет. Наибольший интерес вызвал новый пункт об опыте успешной эксплуатации основных элементов конструкции трамвая. Согласно технической документации - "основные элементы конструкции должны быть подтверждены опытом успешной эксплуатации на протяжении не менее двух лет на аналогичных моделях трамваев".
Потенциальные участники заказчики крайне негативно восприняли новую версию конкурсной документации. Общее мнение таково: московский власти пытаются подогнать документацию под конкретного производителя, в то время как целесообразность закупки такого количества трамваев для Москвы весьма сомнительна.По материалам http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20120917111019.shtml
18 сентября 2012